Jährliches persönliches CO₂e aus Verkehr, Haushalt und Ernährung.
Referenz: 2 t CO₂e/Jahr sind das Pro-Kopf-Ziel für 2050 im Einklang mit 1,5 °C. Der EU-Durchschnitt für 2024 liegt bei etwa 7 t.
Eine Schätzung des persönlichen CO₂-Fußabdrucks übersetzt die abstrakte Klimawandel-Diskussion in eine einzelne Zahl, die Sie mit einem handhabbaren Ziel vergleichen können. Das IPCC-Ziel für 2050 pro Kopf im Einklang mit 1,5 °C liegt bei etwa 2 Tonnen CO₂-Äquivalent pro Person und Jahr. Der europäische Durchschnitt für 2024 liegt bei etwa 7 t, die Vereinigten Staaten bei etwa 16 t, Indien bei etwa 2 t. Zu wissen, wo Sie in dieser Verteilung liegen, ist der erste Schritt, um zu entscheiden, welche Änderungen – wenn überhaupt – Ihre individuelle Beteiligung wirklich beeinflussen würden. Dieser Rechner ist bewusst eine grobe Schätzung: Er fragt nach den wenigen Aktivitäten mit hohem Hebel, die den Fußabdruck jedes Einzelnen dominieren (Autofahren, Fliegen, Energie zu Hause, Ernährung) und wendet veröffentlichte Emissionsfaktoren an, um eine jährliche Summe zu ermitteln. Er ist kein Ersatz für eine professionelle Lebenszyklusanalyse, aber er ist mehr als genau genug, um zu identifizieren, welche Lebensstiländerung den meisten Kohlenstoff einsparen würde – normalerweise Langstreckenflüge für diejenigen, die sie unternehmen, ansonsten Ernährung oder Transport.
Ein Fußabdruck ist eine Summe von Aktivitäts-mal-Faktor-Produkten:
Fußabdruck (kg CO₂e/Jahr) = Σ (Aktivität_i × Faktor_i)
Für jede Aktivität multipliziert der Rechner Ihren jährlichen Verbrauch mit einem Emissionsfaktor (kg CO₂-Äquivalent pro Einheit) und summiert über die Kategorien. Die hier verwendeten Faktoren, zur Ehrlichkeit über die Genauigkeit auf zwei signifikante Stellen gerundet, sind: ein durchschnittliches Auto mit Verbrennungsmotor bei 0,18 kg CO₂e pro km; Kurzstreckenflüge bei 250 kg pro Passagier-Stunde, Langstreckenflüge bei 180 kg pro Passagier-Stunde (Langstrecken sind pro Stunde niedriger, da der Steigfluganteil geringer ist); Strom aus Wohngebäuden bei 0,06 kg pro kWh im EU-Stromnetzmix (dies variiert je nach Land – Frankreich liegt näher bei 0,05, Polen bei 0,78); Heizgas bei 0,20 kg pro kWh; und vier Ernährungs-Archetypen von 1000 kg/Jahr (vegan) bis 2700 kg/Jahr (fleischlastig). Quellen stammen aus öffentlichen ADEME- und IPCC-Bereichen; Zahlen sind absichtlich gerundet, da falsche Präzision in der Kohlenstoffmathematik selbst eine Form der Unehrlichkeit ist.
Das Panel nimmt sechs Eingaben entgegen: jährliche Autodistanz (km oder Meilen), Stunden Kurzstreckenflüge pro Jahr, Stunden Langstreckenflüge pro Jahr, Stromverbrauch in kWh pro Jahr (siehe Ihre Jahresrechnung), Heizgas in kWh pro Jahr und eine Ernährungs-Archetypen-Auswahl. Standardwerte repräsentieren einen moderaten europäischen Stadtbewohner: 12.000 km Fahrt, 4 Stunden Kurzstreckenflüge, keine Langstreckenflüge, 3.000 kWh Strom, 8.000 kWh Gasheizung, gemischte Ernährung – insgesamt etwa 7 t CO₂e/Jahr, sehr nah am EU-Durchschnitt. Das Ergebnisfeld zeigt Ihren jährlichen Fußabdruck in Tonnen sowie einen gestapelten horizontalen Balken, der Transport / Zuhause / Lebensmittel aufteilt, damit Sie auf einen Blick sehen können, welche Kategorie dominiert. Darunter wird die Aufschlüsselung nach Kategorien in numerischer Form wiederholt.
Ein junger Berufstätiger in Paris fährt 8.000 km/Jahr, macht eine Hin- und Rückfahrt nach New York (12 Stunden Langstrecke) und ein Berliner Wochenende (2 Stunden Kurzstrecke), verbraucht 2.400 kWh Strom und mietet eine kleine Wohnung ohne eigene Gasheizung (angenommen 0). Ernährung ist vegetarisch. Transport: 8.000 × 0,18 + 2 × 250 + 12 × 180 = 1440 + 500 + 2160 = 4100 kg. Zuhause: 2.400 × 0,06 = 144 kg. Lebensmittel: 1300 kg (vegetarisch). Gesamt: 5544 kg oder etwa 5,5 Tonnen. Der einzelne 12-stündige Langstreckenflug trägt 2160 kg bei – fast 40 % des Gesamtbetrags –, was veranschaulicht, warum die Luftfahrt den Fußabdruck jedes Vielfliegers unabhängig von anderen Lebensstilentscheidungen dominiert. Im Gegensatz dazu erzielt ein Rentner im ländlichen Burgund mit 15.000 km Fahrt, keinen Flügen, 4.000 kWh Strom, 12.000 kWh Gasheizung und einer fleischlastigen Ernährung insgesamt 2700 + 240 + 2400 + 2700 = 8040 kg oder 8 t – hauptsächlich durch Heizung und Lebensmittel und nicht durch Mobilität.
Erstens, Verwechslung von CO₂ und CO₂-Äquivalent. CO₂e berücksichtigt Methan und Lachgas, multipliziert mit ihrem Treibhauspotenzial über 100 Jahre. Methan aus der Landwirtschaft oder Lecks ist pro kg 25-30 Mal schlimmer als CO₂; dessen Nichtberücksichtigung unterschätzt den Fußabdruck von Landwirtschaft und Öl- und Gasindustrie. Zweitens, die Ergebnisse eines einzelnen Rechners als maßgeblich zu betrachten. Unterschiedliche Rechner liefern bei gleichen Eingaben Ergebnisse, die um 30-100 % auseinanderliegen, da ihre zugrunde liegenden Faktordatenbanken unterschiedlich sind. Die interne Konsistenz eines Rechners ist nützlicher als der absolute Wert: Nutzen Sie ihn zum Vergleichen von Szenarien, nicht zur Veröffentlichung einer Zahl. Drittens, Auslassen des indirekten Fußabdrucks von Konsumgütern (Elektronik, Kleidung, Lebensmittelverpackungen, Haushaltsgeräte). Durchschnittliche europäische indirekte Emissionen summieren sich auf 1-2 t/Jahr zusätzlich zu den oben genannten direkten Aktivitäten. Viertens, Doppelzählung durch Hinzufügen von Stromemissionen für ein Elektroauto, bei dem auch die Fahrstrecke mit dem Faktor des Verbrennungsmotors eingegeben wird. Fünftens, eine niedrige Zahl als Erfolg zu betrachten – selbst ein Fußabdruck von 5 t ist mehr als doppelt so hoch wie das Ziel für 2050, und sinnvolle kollektive Veränderung erfordert strukturelle Verschiebungen (Netze, Transportnetze), die über individuelle Optimierung hinausgehen.
Nationale offizielle Inventare verwenden eine „produktion-basierte“ Buchführung, die Emissionen dem Ort der Herstellung von Waren zuordnet, nicht dem Ort ihres Verbrauchs. Ein „verbrauch-basierter“ Fußabdruck addiert die eingebetteten Emissionen von Importen und subtrahiert die von Exporten – für das Vereinigte Königreich verschiebt sich die Pro-Kopf-Zahl von etwa 5 t auf etwa 8 t, hauptsächlich weil die Fertigung nach China ausgelagert wurde. Der vom IPCC geförderte Ansatz des Kohlenstoffbudgets betrachtet das Problem als endlichen Vorrat: Die Menschheit kann etwa 250 Gt mehr CO₂ emittieren, bevor sie 1,5 °C mit 50 % Wahrscheinlichkeit überschreitet, was bei aktuellen Raten etwa sechs Jahren globaler Emissionen entspricht. Pro-Kopf-Budgets werden berechnet, indem der verbleibende globale Vorrat durch die Weltbevölkerung und die Jahre bis Netto-Null geteilt wird. Mehrere Länder – das Vereinigte Königreich, Frankreich, Deutschland – haben rechtsverbindliche Netto-Null-Ziele für 2050 festgelegt, was eine Halbierung der Pro-Kopf-Fußabdrücke bis 2030 bedeutet. Der obige Rechner liefert Ihnen eine einzelne Momentaufnahme; die nützlichere Übung ist, die Auswirkungen einer bestimmten Lebensstiländerung zu modellieren (Auto verkaufen, Heizung wechseln, eine fleischreduzierte Ernährung annehmen) und zu sehen, wie sich dies auf die Skala auswirkt.