Franchigia aerea consapevole della classe con tariffa per eccesso — dall'economy alla prima classe.
Le franchigie sono valori predefiniti tipici — verifica sempre sul sito della compagnia aerea. Potrebbero applicarsi tariffe per bagagli fuori misura oltre alle spese per sovrappeso, e le tariffe prenotate su compagnie partner possono seguire le regole della compagnia aerea che opera anziché quelle della compagnia aerea di marketing.
Le regole sui bagagli aerei sono complicate, variano a seconda del vettore e della classe di cabina, e possono generare costi aggiuntivi a sorpresa che superano il costo di un biglietto domestico. Un tipico biglietto economy consente 1 collo × 23 kg in stiva + 1 collo × 8 kg in cabina; la classe business comunemente raddoppia; i vettori low-cost possono addebitare per qualsiasi bagaglio in stiva. Il costo per chilogrammo in eccesso su un volo transatlantico varia tra 15 e 40 €, facilmente 200 € in più per pochi kg aggiuntivi. Questo calcolatore traduce i pesi previsti dall'utente in kg totali, li confronta con le franchigie in base alla classe e mostra il costo dell'eccedenza - un controllo di sanità prima di presentarsi al banco del check-in.
Peso totale = kg_in_stiva × colli + kg_in_cabina.
Franchigia per classe = colli × kg_per_collo + kg_in_cabina, dove: - Economy: 1 × 23 + 8 = 31 kg. - Premium economy: 2 × 23 + 10 = 56 kg. - Business: 2 × 32 + 12 = 76 kg. - First: 3 × 32 + 16 = 112 kg. - Budget (senza bagaglio in stiva): 0 × 23 + 7 = 7 kg.
Eccedenza = max(0, peso_totale − franchigia_per_classe).
Tariffa di eccedenza = kg_eccedenza × tariffa_per_kg.
Il grafico è un indicatore lineare orizzontale da 0 a 2 × franchigia, con il peso effettivo come marcatore.
Scegli la classe di cabina (economy / premium / business / first / budget). Inserisci il peso del bagaglio in stiva e il peso del bagaglio in cabina in kg (o libbre, con conversione 0,4536 kg/lb). Inserisci la tariffa per kg in eccedenza (varia a seconda del vettore; verifica al momento della prenotazione).
Il pannello dei risultati mostra il peso totale, la franchigia per classe, l'eccedenza in kg, la tariffa di eccedenza e l'indicatore grafico.
Economy, con un bagaglio in stiva da 25 kg + 9 kg in cabina, tariffa di eccedenza 25 €/kg:
Classe Business, 30 + 10 kg = 40 kg totali, franchigia 76 kg: 0 eccedenza. Ampio margine.
Vettore low-cost con solo 5 kg in cabina: 5 vs 7 di franchigia: 0 eccedenza. Tariffa economica, bene.
Stesso vettore low-cost con 12 kg in cabina (ops): 12 vs 7 di franchigia: 5 kg in eccedenza × 15 €/kg = tariffa di 75 €, più eventualmente una riassegnazione al bagaglio in stiva al banco perché "non entra".
Limite di peso per collo, non solo totale. Molti vettori limitano un singolo collo a 23 kg anche se hai diritto a 2 colli. Dividere 46 kg in 2 × 23 va bene; 30 + 16 potrebbe comportare un supplemento per bagaglio pesante.
Limiti dimensionali per i colli in cabina. La franchigia in cabina è anche limitata in dimensioni (es. 56 × 36 × 23 cm). Una valigia da 7 kg che ha il peso giusto ma dimensioni eccessive verrà spedita in stiva al gate e fatturata.
Articolo personale da cabina. La maggior parte dei vettori consente un piccolo articolo personale separato (borsetta, borsa per laptop) sotto il sedile. Non modellato nel calcolatore.
Varianza della premium economy. La franchigia "premium economy" varia: alcuni vettori ne offrono 2 × 23 (modellato), altri 1 × 25, altri 1 × 32. Verifica al momento della prenotazione.
Vantaggi dello status / fedeltà. Lo status di frequent flyer spesso aggiunge un collo extra o 10 kg. Non modellato.
Complicazioni dei voli codeshare. Un volo operato da un partner può avere regole diverse da quelle stampate sul tuo biglietto. La regola più restrittiva si applica per quella tratta del volo.
Supplementi per sci / golf / tavole da surf. Molti vettori trasportano attrezzature sportive gratuitamente (1 collo in sostituzione del normale bagaglio in stiva) o a una tariffa fissa. Le biciclette spesso richiedono una borsa speciale.
Bagagli spediti al gate. Se il tuo bagaglio da cabina è troppo grande al gate, viene spedito in stiva al gate - di solito gratuito, ma a rischio di danni o smarrimento.
Restrizioni sui liquidi. Le restrizioni sui liquidi in cabina (contenitori da 100 mL in una busta da 1 L) non sono correlate al peso, ma sorprendono regolarmente i viaggiatori.
Conversione valuta sull'eccedenza. I vettori addebitano nella loro valuta nazionale; in un viaggio di andata e ritorno, potrebbero applicarsi due valute diverse.
Volume vs peso. Le regole sui bagagli in stiva sono basate solo sul peso per la maggior parte dei vettori; alcuni (Air Canada, Latam) misurano invece le dimensioni lineari e un bagaglio sottopeso ma sovradimensionato è considerato eccedenza.
Passeggino e attrezzature per neonati. Di solito gratuiti, separati dalla franchigia personale.
La soluzione più economica per l'eccedenza è quasi sempre il pagamento anticipato online prima di arrivare in aeroporto - la maggior parte dei vettori sconta l'eccesso prepagato del 20-40%. La più costosa è pagare al gate, dove il personale non ha incentivi a negoziare. La via di mezzo è pagare al check-in. Confrontalo con la spedizione del peso in eccesso tramite posta (tipicamente 1-3 € per kg domestico, 5-15 € per kg internazionale) - con 5 kg sopra la soglia, la spedizione raggiunge il pareggio con le tariffe del vettore al gate su un tipico volo intra-UE europeo. Per eccedenze maggiori (10+ kg), la spedizione è costantemente più economica delle penalità aeree, specialmente sulle rotte transatlantiche dove l'eccedenza raggiunge i 40 €/kg. Il compromesso è il tempo di spedizione (3-10 giorni) e il rischio di perdita; l'assicurazione bagagli aerei copre la perdita ma con tassi di risarcimento inferiori rispetto a un servizio tracciato di un corriere. Per l'eccedenza di attrezzature sportive (sci, biciclette, tavole da surf), servizi specializzati di spedizione bagagli come Luggage Forward o DHL trasportano i pacchi direttamente alla tua destinazione.