エコノミーからファーストクラスまで、クラスに応じた航空会社の許容量と超過料金。
許容量は一般的なデフォルト値です。必ず航空会社のウェブサイトで確認してください。重量超過料金に加えて、サイズ超過料金が適用される場合があり、提携航空会社の運賃は、マーケティングキャリアの規則ではなく、運航航空会社の規則に従う場合があります。
航空会社の受託手荷物規則は複雑で、航空会社や客室クラスによって異なり、国内線のチケット代を超える追加料金が発生することがあります。一般的なエコノミークラスのチケットでは、受託手荷物1個（23kgまで）＋機内持ち込み手荷物1個（8kgまで）が許可されます。ビジネスクラスでは通常その倍になります。LCC（格安航空会社）では、受託手荷物にはすべて料金がかかる場合があります。大西洋路線での超過料金は1kgあたり15〜40ユーロで、数キログラムの超過で簡単に200ユーロを超えることがあります。この計算機は、ユーザーが計画している重量を総重量に換算し、クラスに応じた許容量と比較して、超過料金を表示します。チェックインカウンターに到着する前の確認に役立ちます。
総重量 = 受託手荷物重量（kg）× 個数 + 機内持ち込み手荷物重量（kg）。
クラス許容量 = 個数 × 1個あたりの許容量（kg）+ 機内持ち込み手荷物許容量（kg）。ここで： - エコノミー: 1 × 23 + 8 = 31 kg。 - プレミアムエコノミー: 2 × 23 + 10 = 56 kg。 - ビジネス: 2 × 32 + 12 = 76 kg。 - ファースト: 3 × 32 + 16 = 112 kg。 - LCC（受託手荷物なし）: 0 × 23 + 7 = 7 kg。
超過重量 = max(0, 総重量 − クラス許容量)。
超過料金 = 超過重量（kg）× 1kgあたりの超過料金。
ゲージは、0から許容量の2倍までの水平線形ゲージで、実際の重量をマーカーで示します。
客室クラス（エコノミー／プレミアム／ビジネス／ファースト／LCC）を選択します。受託手荷物重量と機内持ち込み手荷物重量をkg（またはポンド、換算率0.4536 kg/lb）で入力します。1kgあたりの超過料金（航空会社によって異なります。予約時に確認してください）を入力します。
結果パネルには、総重量、クラス許容量、kg単位の超過重量、超過料金、およびゲージが表示されます。
エコノミー、受託手荷物25kg＋機内持ち込み手荷物9kg、超過料金25ユーロ/kgの場合：
ビジネスクラス、30kg＋10kg＝総重量40kg、許容量76kg：超過なし。十分な余裕があります。
LCCで機内持ち込み手荷物のみ5kgの場合：5kg vs 7kgの許容量：超過なし。運賃は安いですが、問題ありません。
同じLCCで機内持ち込み手荷物12kg（しまった！）の場合：12kg vs 7kgの許容量：5kg超過 × 15ユーロ/kg = 75ユーロの料金。さらに、カウンターで「機内持ち込み不可」として受託手荷物に振り分けられる可能性もあります。
受託手荷物1個あたりの重量制限、総重量だけでなく。多くの航空会社では、2個まで許可されていても、1個あたりの重量を23kgに制限しています。46kgを2個×23kgに分けるのは問題ありませんが、30kg＋16kgでは重量超過料金が課される可能性があります。
機内持ち込み手荷物のサイズ制限。機内持ち込み手荷物もサイズ制限があります（例：56×36×23cm）。重量は適正でもサイズオーバーの7kgのケースは、ゲートで受託手荷物として扱われ、料金が発生します。
機内持ち込み手荷物とは別に持ち込める手荷物。ほとんどの航空会社では、座席下に入れられる小さな手荷物（ハンドバッグ、ノートパソコンバッグなど）を別途持ち込むことができます。この計算機では考慮されていません。
プレミアムエコノミーのばらつき。「プレミアムエコノミー」の許容量は航空会社によって異なります。2×23kg（この計算機で考慮）の航空会社もあれば、1×25kg、1×32kgの航空会社もあります。予約時に確認してください。
ステータス／マイレージ会員特典。頻繁に利用する会員ステータスは、追加の1個または10kgの追加を許可することがよくあります。この計算機では考慮されていません。
コードシェア便の複雑さ。提携航空会社が運航する便は、チケットに記載されている規則とは異なる場合があります。その区間については、最も厳しい規則が適用されます。
スキー／ゴルフ／サーフボードの超過料金。多くの航空会社では、スポーツ用品は無料（通常の受託手荷物1個と交換）または定額料金で運搬しています。自転車は特別なバッグが必要な場合が多いです。
ゲートで受託手荷物として扱われる場合。機内持ち込み手荷物がゲートで大きすぎると判断された場合、ゲートで受託手荷物として扱われます。通常は無料ですが、破損や紛失のリスクがあります。
液体物の制限。機内持ち込み手荷物の液体物制限（1リットルの袋に入れた100ml容器）は重量とは無関係ですが、旅行者を日常的に困らせます。
超過料金の通貨換算。航空会社は自国通貨で請求するため、往復便では2つの異なる通貨が適用される場合があります。
重量 vs 体積。ほとんどの航空会社では、受託手荷物の規則は重量のみです。一部の航空会社（エア・カナダ、LATAM）では、代わりに線形寸法を測定し、軽量でもサイズオーバーの荷物は超過料金の対象となります。
ベビーカーと乳幼児用品。通常は無料であり、個人的な許容量とは別に扱われます。
最も安価な超過料金の解決策は、空港に到着する前にオンラインで事前決済することです。ほとんどの航空会社は、事前決済の超過料金を20〜40％割引します。最も高価なのはゲートでの支払いであり、スタッフには交渉のインセンティブがありません。中間はチェックインでの支払いになります。これと比較して、超過重量を郵便で発送する（国内線で通常1kgあたり1〜3ユーロ、国際線で5〜15ユーロ）と、5kg超過した場合、典型的な欧州域内フライトでは、発送費用が航空会社のゲート料金とほぼ同額になります。より大きな超過（10kg以上）の場合、特に超過料金が1kgあたり40ユーロに達する大西洋路線では、航空会社の罰金よりも発送の方が一貫して安くなります。トレードオフは、発送時間（3〜10日）と紛失のリスクです。航空会社の受託手荷物保険は紛失をカバーしますが、宅配便の追跡サービスよりも補償額が低くなります。スポーツ用品（スキー、自転車、サーフボード）の超過料金については、Luggage ForwardやDHLのような専門の荷物転送サービスがあり、目的地のリゾートまで直接荷物を送ることができます。